все о морских круизах

Предисловие

О морских круизах написано много, но, как, ни странно, отправляясь в очередное путешествие, я не всегда могу найти необходимую мне информацию. Поэтому я и решил открыть этот блог. Возможно то, что я знаю, кому то может пригодиться. Я не работаю в турфирме, я не представляю ничьи интересы, я не буду оценивать, что хорошо, а что плохо. Я буду рассказывать, что и как я делаю. Что мне нравиться, а что нет. И я буду высказывать сугубо свое, личное мнение.

Моя круизная деятельность началась 50 лет назад. Да, именно тогда из Одессы в Туапсе, где жила моя бабушка, морской путь был самым коротким. До 90-х годов я "переплавал" почти на всех судах Черноморского морского пароходства.

"Россия", "Украина", "Латвия", "Литва", "Грузия", "Молдова", "Узбекистан", "Башкирия", "Адмирал Нахимов", "Шота Руставели", "Тарас Шевченко" - все эти суда в свое время обслуживали линию Одесса - Батуми - Одесса. Где то к 80-м годам, пассажирская линия переросла в круизную. Можно было добраться до любого порта на Черном море, а можно было пройти по кругу. Суда заходили практически во все порты. Приходили в порт утром, а уходили вечером. Севастополь, Ялта, Новороссийск, Туапсе, Сочи, Поти, Сухуми, Батуми. Некоторые заходили и в Феодосию. Это продолжалось до 90 - х годов. А потом все внезапно исчезло. Продали, порезали. Вообщем все, как говорится, пропало.

В начале 2000 - х, точно не могу сказать с какого года, из Одессы в Стамбул начали ходить два парома - "Каледония" и "Южная Пальмира". На них можно было совершить круиз до Стамбула и обратно. Пассажирам предоставлялось трехразовое питание, вечером концертные программы, а в Стамбуле экскурсионная программа. "Каледония" состарилась, "Южную Пальмиру" кто-то зафрахтовал, и на этом с отечественными морскими круизами на Украине было покончено.

А мировая индустрия круизного туризма продолжала и продолжает активно развиваться.

Ведущие круизные компании, класса «стандарт» и «премиум» (в основном доступные нашему туристу) имеют в своем составе:

“Carnival” - 23 судна, “Royal Caribbean international” – 23 судна, “Princess cruises” – 18 судов,“Costa” – 14 судов , “Holland America line” – 15 судов, “MSC” – 11 судов , “Norwegian cruise line” – 11 судов, “Celebrity cruises” – 10 судов.

Это в основном суда длиной за 200 метров, имеющие 12 – 17 палуб, способные принять и разместить на своем борту от 1 500 до 3 000 пассажиров.

Шедевры круизного судостроения, «Оазис морей»(Oasis of the seas) и «Очарование морей» («Allure of the Seas»), круизной компании “Royal Caribbean international”, длиной свыше 300 метров, способны принять на борт до 6 360 пассажиров. Это целые города на воде с очень развитой инфраструктурой отдыха и развлечений.

Сеть круизных маршрутов опутала весь земной шар. Трудно найти место на карте, которое до сих пор не посетило круизное судно, и поверьте, пустыми круизные суда не ходят.

"Costa Mediterranea" в норвежских фьордах

" Star Princess " на рейде Ниццы

"Zuiderdam" в порту Монако

"Thomson Destiny" покидает Барселону

"Costa Romantica" на рейде о.Мадагаскар

"Norwegian Jewel" в порту Huatulco, Mexico

"Carnival Valor" и "Emerald Princess" на острове St.Kitts

"Costa Victoria" в Персидском заливе

Так почему же все - таки круиз?

Романтика? Да, наверное, прежде всего романтика. Кто из Вас не мечтал хотя бы один раз проплыть на белом пароходе? И все сайты туроператоров и агентов, зазывая в круиз, прежде всего, пишут о романтизме морских путешествий. И это действительно, правда. Поверьте, то, что вы увидите в круизе, останется у вас в памяти на всю жизнь. И вам еще не раз захочется отправиться в морское путешествие, но только это будут уже другие маршруты, страны, города, моря и океаны. Сюжеты меняются каждый день. Сегодня это С.Петербург, завтра Хельсинки (Финляндия), потом Стокгольм (Швеция), Копенгаген (Дания), Амстердам (Нидерланды), Брюссель (Бельгия), Гавр (Париж Франция), Лиссабон (Португалия), Гибралтар, Барселона (Испания), Монако и Чивитавекья (Рим Италия). Так незаметно за 14 дней, Вы совершаете круиз вокруг Европы.

Многие скажут, круиз - это дорого. Вообщем, скажем так, недешево. С Египтом и Турцией не сравнить. Но если у вас есть жажда познавать мир, увидеть как можно больше – то круиз несравним, ни с чем. Представьте, что ваша любимая гостиница в Египте, со всей своей инфраструктурой и даже больше, каждый день оказывается в новом месте. Как в сказке. Сегодня Вы легли спать в Шарм аль Шейхе, а завтра проснулись в Акабе (Иордания). Съездили в древний, каменный город Петра или на Мертвое море. А потом Элайт (Израиль). Посетили святые места. Отдохнули день в море. Отшвартовались в порту Сафага (Египет). В 60 км – столица Египта – Каир. Посетили пирамиды. Потом Хургада. Можно посетить Луксор. И завершаете все опять в Шарме.

Или если вы любите отдыхать в Турции или Греции, то можно пройтись по маршруту: Мармарис (Турция) – Родос (Греция) – Миконос (Греция) – Кушадасы (Турция) – Ларнака (Кипр) – Аланья (Турция) – Мармарис (Турция)

Сравните. Гостиница – завтрак- пляж – гостиница – обед – пляж – гостиница – ужин. И так семь дней. Что по деньгам? Отдых на пляже оценивайте сами. Круизы по Турции и греческим островам от круизной компании «Thomson» обойдутся вам от 500 англ. фунтов за каюту на двоих без перелета (http://www.thomson.co.uk).

Или оцените, во сколько вам обойдется посещение этих стран?

Италия - Греция - Турция - Болгария - Румыния.

Фирма «Бриз», на круизном судне «Ocean Princess», предлагает вам каюту на двоих за 1 600 USD. (http://www.breeze.ru/cruises/2495) на 12 дней.

Бросьте на весы все за и против. И вы поймете, что круизы – это наилучший отдых. Это подтверждает растущая армия «круизеров» в бывших странах Советского Союза.

Если вы решились – то мы начнем:

Выбор круиза.

Прежде всего, мы должны ответить на вопрос - чего мы хотим?

Могут быть разные варианты ответов:

Лишь бы куда-нибудь, но дешевле.
Хочу посмотреть эти страны.
Хочу попасть только на этот пароход и только с этой круизной компанией.
Могу только в этом месяце.
Только бы без виз.
Только из этого порта.

И, конечно же, самый главный, в большинстве случаев определяющий критерий выбора круиза, это наличие русской группы или русскоговорящего представителя.

Все эти критерии и закладываются в поисковые системы круизных компаний. В данном случае я говорю о туроператорах и агентах в России и Украине.

Мне нравятся, как оформлены и работают поисковые системы компаний:

«Виа Марис» - http://www.viamaris.ru/pages/podbor_cruiza#

«Бриз» - http://www.breeze.ru/cruises

«Нептун» - http://www.neptun.ru/

Из украинских «Импала Тревел» - http://www.impalatravel.com/types/cruise/

Причем «Импала Тревел» объединила несколько поисковых систем на одной страничке, охватив тем самым поиск практически по всем ведущим круизным компаниям.

Более полную информацию о том или ином круизе вы можете получить на сайтах самих круизных компаний:

“Carnival” - http://www.carnival.com/

“Celebrity Cruises” - http://www.celebritycruises.com/plancruise

“Holland America Line” - http://www.hollandamerica.com/main/Main.action

“MSC” - http://www.msccruises.com/gl_en/homepage.aspx

“Norwegian cruise line” - http://www.ncl.eu/

“Princess Cruise Lines” - http://www.princess.com/find/search.do?resType=C

“Costa” (русскоязычный сайт) - http://www.costacruise.com/B2C/RU/Default.htm

“Royal Caribbean international” - http://www.royalcaribbean.com/home.do

“Thomson” - http://www.thomson.co.uk/cruise.html

Здесь же вы сможете найти описания судов, планируемые экскурсии, посмотреть планы палуб, фотографии, 3D модели помещений и кают. Но это все на английском языке.

Если вы определились с маршрутом и вас все устраивает, свяжитесь с турфирмой, но помните ……

Кое, что должно срастись

Итак, вы определились с круизом. Что дальше? А дальше лучше всего обратиться в турфирму. Она возьмет на себя все заботы по оформлению вашей поездки. А забот с организацией доставки туриста к пароходу оказывается немало.

Во-первых, необходимо забронировать круиз. В зависимости от сроков бронирования (т.е. от количества дней, остающихся до начала круиза) вас могут попросить уплатить депозит - примерно 30 % от стоимости круиза или полную стоимость.

Помните! Отказаться от круиза без потери денежных средств весьма проблематично. Каждая круизная компания устанавливает свои правила отказа от круиза, так называемые штрафные санкции. Причем, любая замена первоначальных данных бронирования, считается отказом от круиза. Это может быть изменение даты круиза, изменение категории каюты или изменение фамилии туриста. Более подробно со штрафными санкциями круизных компаний можно ознакомиться, например, на сайте туроператора «Ника» - http://nikatravel.ru/?tid=3136&id=239

При бронировании возникнет вопрос о категории каюты. Это могут быть каюты внутренние (без окна), каюты с окном, каюты с балконом, сьюты и т.д. Каюты одной категории могут отличаться площадью. Есть каюты с окном, но с ограниченной видимостью. Перед вашим окном может висеть спасательная шлюпка, и кроме ее днища вы ничего не увидите. Есть двухместные каюты с откидными, верхними полками. Как в поезде. В таких каютах можно разместиться втроем или вчетвером. Кстати, третье и четвертое место будет стоить дешевле. Внутренние каюты, по стоимости могут отличаться на 100 – 400 у.е., каюты с окном от внутренних на 1000 – 1500 у.е., каюты с балконом на 2000 – 3000 у.е. от стоимости внутренних кают на одного человека. Почему пишу у.е.? Потому, что у каждой круизной компании, своя валюта круиза. Но о валюте мы поговорим позже.

Какую категорию выбрать – это решать вам. Мы, например, всегда выбираем внутренние каюты. При этом не испытываем никаких неудобств. За то, каждый третий или четвертый круиз для нас, за счет сэкономленных средств. На пароходе столько мест, где можно отдохнуть, круизный день очень насыщенный, что в каюте мы появляемся после полуночи, а утром, почти всегда ранний подъем. Но это наше мнение и навязывать его кому – либо, мы не будем.

Итак, вы определились с категорией каюты и внесли депозит или полную стоимость круиза. Посадочные билеты вы получите на руки примерно за две недели до круиза. А для оформления виз, если это необходимо (а необходимо это для 90 % круизов), круизная компания предоставит лист бронирования, для того, чтобы можно было заняться

вторым вопросом – оформлением виз.

Как я уже сказал выше, более 90 % круизных маршрутов требуют оформления въездных виз. Если вы посещаете страны Шенгенского договора, виза обычно оформляется в посольстве тех стран, в порты которых, наибольшее количество заходов. Никто не может гарантировать вам 100 % получение визы, но это не значит, что следует отказываться от круизов. Оформление виз лучше всего доверить турфирмам, через которые вы покупаете круиз. Для круизных маршрутов, некоторые страны предоставляют право краткосрочного, безвизового посещения. Например, заходы на один день, в Гибралтар, Реюньон и некоторые другие страны не требуют оформления виз. Во многих странах, где виза оформляется при въезде, этой процедурой занимаются специальные службы на судне. При посещении ОАЭ, в круизе по странам Персидского залива, вам придется трижды оплачивать визу. При прилете в Дубаи, при возвращении из Омана в Фуджейру и при возвращении из Бахрейна в Дубаи. Причем в Фуджейре вас опять заставят показать свой глаз. Бывают с визами и курьезные случаи. В 2008 году, находясь в круизе Барселона – Венеция, россияне вдруг узнали, что Хорватия, на что – то обиделась и ввела для граждан России въездные визы. При заходе в Дубровник, на борт поднялся визовый офицер со стопкой виз и если мне не изменяет память, за 100 USD вклеил всем желающим визы.

В общем, оформление виз дело хлопотное и лучше его доверить специалистам.

Каждая страна предъявляет свои требования к составу и количеству подаваемых документов для оформления визы. Даже страны входящие в состав Шенгенского договора и выдающие, так называемую Шенгенскую визу, позволяющую посещать все страны договора, не имеют единого подхода к подаваемым документам. Более того, например, если вы будете оформлять визу в посольстве Греции, то для жителей, относящихся к регионам Киева, Мариуполя и Одессы стоимость их будет разная.

Посольства некоторых стран, потребуют от вас личного присутствия при подаче документов (США, Великобритания и др.).

Мы всегда доверяем процедуру оформления виз фирме, у которой покупаем круиз.

К моменту подачи документов на открытие визы, вам необходимо ответить на

третий вопрос – определиться с перелетом.

В принципе и этот вопрос можно полностью доверить турфирме. Но, я всегда сам ищу варианты перелета. Основными критериями поиска в данном случае в первую очередь является дата прилета и, конечно же, стоимость. Зачастую стоимость перелета соизмерима со стоимостью круиза и может даже превышать ее.

Если вы собираетесь в круиз с отправлением из портов Европы, то до Венеции, Кельна (аэропорт Гамбург), Дувра и Саутгемптона (аэропорт Лондон-Лутон), можно добраться с “low - cost” авиакомпанией Wizz Air. С дальними, не прямыми перелетами, дело обстоит сложнее. Низкую цену можно получить, только пользуясь рейсами одной авиакомпании или авиакомпаниями партнерами. Например, если вы собрались на Маврикий, то возможны несколько вариантов – Киев или Одесса (МАУ) – Дубаи (Эмирейтс) – Маврикий и обратно. Или Киев (МАУ) – Париж (Air France) – Маврикий и обратно. Или Киев (МАУ) – Лондон (British Airways) - Маврикий и обратно.

Чтобы не «шастать» по сайтам авиакомпаний, я пользуюсь поисковиком AMADEUS (www.amadeus.net). Он выдает, как прямые рейсы, так и стыковочные (с пересадками).

Затем имея перечень авиарейсов, с указанием авиакомпаний, можно по ценам и времени уточнится на сайтах самих авиакомпаний. Амадеус выдает цены в фунтах стерлингов.

Так же, можно воспользоваться и другими поисковиками:

http://711.ua/

http://www.sambookia.com/

http://www.dohop.ru/

http://www.epronto.ru/tickets/

И так, вы подобрали себе маршрут перелета. Заказать и оплатить билеты можно через интернет на сайтах авиакомпаний или у агентов по продаже авиабилетов. Кстати многие туроператоры и турагенты имеют возможность бронировать и продавать билеты. Только следует помнить, что у каждого агента по продаже авиабилетов свои комиссионные. Иногда, «через дорогу», те же билеты могут стоить дешевле или дороже. Не спешите сразу выкупать билеты. Обычно авиакомпании дают 10 – 30 дней бронирования. Лучше дождаться оформления виз, а затем выкупать билеты. Также следует помнить, что “low - cost” авиакомпании продают билеты без возврата средств, при отказе от полета. Ну, и если посольство требует оригиналы билетов, то их придется купить сразу.

Параллельно с решением второго и третьего вопроса приходится решать и

четвертый вопрос – бронирование гостиницы.

В первую очередь, летая самолетами, мы не всегда уверены, что прилетим во время. Особенно зимой.

Во - вторых, не всегда расписание самолетов, совпадает по датам с временем отхода или прихода круизного судна.

И, в-третьих, иногда при оформлении виз, некоторые посольства могут требовать так называемую «наземную программу». Хотя-бы одну ночь провести в их замечательной стране и приложить к документам на визу, лист бронирования гостиницы.

Обычно турфирмы, предлагающие вам круизную программу, с удовольствием забронируют для вас гостиницу. Но можно это сделать и самому. Я пользуюсь услугами сайта www.booking.com. Вы можете подобрать себе гостиницу, посмотреть на карте где она находится, почитать отзывы. При бронировании внимательно читайте условия резервирования и отказа.